1.966MW·h船用儲(chǔ)能柜

基本信息

1.966MW·h儲(chǔ)能柜采用標(biāo)準(zhǔn)20尺貨柜組裝，可儲(chǔ)存電量高達(dá)1966kW·h, 儲(chǔ)能柜可選擇1-2-4柜的組合，適用于1000至10000噸電動(dòng)貨運(yùn)船驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)一次充電后續(xù)航里程達(dá)150~250公里。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式可大幅度減少排放和污染，航行全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實(shí)現(xiàn)零排放。

認(rèn)證

CCS中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證

產(chǎn)品特點(diǎn)

• 使用壽命長(zhǎng)：船用儲(chǔ)能柜電池使用年限長(zhǎng)達(dá)8年，配套設(shè)備使用年限長(zhǎng)達(dá)10年。
• 充電時(shí)間短：外部采用兆瓦級(jí)大電流充放電接口，充放電電流高達(dá)1500A，僅需1.5小時(shí)即可充滿電。
• 超長(zhǎng)放電時(shí)間：儲(chǔ)能柜的放電時(shí)間可達(dá)6-12小時(shí)（視船的排水量、驅(qū)動(dòng)功率以及儲(chǔ)能柜的配置組合而定）。
• 高效率：采用低內(nèi)阻磷酸鐵鋰電池，儲(chǔ)能系統(tǒng)充放電效率高達(dá)92%。
• 安全可靠：高能量電池模塊采用全密封電池箱及雙向硅膠傳導(dǎo)散熱技術(shù)，外型結(jié)構(gòu)便于通風(fēng)散熱，從源頭上已經(jīng)隔離了電池與外部空氣的接觸，因此阻斷了燃燒所需氧氣的條件。通過BMS的溫度監(jiān)控信息自動(dòng)控制制冷/制熱系統(tǒng)。
• 搭載我司自主研發(fā)生產(chǎn)的雙向均衡電池管理系統(tǒng)，均衡電流達(dá)4A，可對(duì)容量偏差最大10%的電池單體進(jìn)行均衡，大幅提高電池使用壽命，有效防止電池過充過放導(dǎo)致的損壞和安全問題。
• 高壓匯流箱高度集成化設(shè)計(jì)，比目前業(yè)界分散式的控制方式節(jié)省了大量的空間，節(jié)省儲(chǔ)能柜設(shè)備艙的安裝空間，更易于布局、安裝和日常維護(hù)。

適用場(chǎng)景

用途

1000-10000噸級(jí)內(nèi)河貨柜船、大型電動(dòng)清淤工程船等

市場(chǎng)

歐洲（荷蘭：阿姆斯特丹至鹿特丹港口內(nèi)河航道貨物運(yùn)輸）、中國(guó)（京杭大運(yùn)河內(nèi)河航道貨物運(yùn)輸、洞庭湖采砂船項(xiàng)目等）

規(guī)格參數(shù)

常見問題

這款儲(chǔ)能柜適用于哪些類型的船舶？

該儲(chǔ)能柜具有廣泛的適用性，主要適用于以下類型的船舶：

• 1000-10000噸級(jí)內(nèi)河貨柜船
• 大型電動(dòng)清淤工程船
• 其他需要大容量?jī)?chǔ)能解決方案的水上交通工具

產(chǎn)品的設(shè)計(jì)充分考慮了不同船舶類型和使用場(chǎng)景的需求：

• 可選擇1-2-4柜的組合，靈活適應(yīng)不同噸位船舶的需求
• 純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式可大幅度減少排放和污染
• 航行全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實(shí)現(xiàn)零排放
• 續(xù)航里程可達(dá)150~250公里，滿足內(nèi)河航運(yùn)需求

這種廣泛的適用性使儲(chǔ)能柜能夠滿足多樣化的市場(chǎng)需求，特別是在環(huán)保要求嚴(yán)格的水域。

儲(chǔ)能柜的充電時(shí)間是多長(zhǎng)？

儲(chǔ)能柜具有快速充電能力：

• 通過充電站單路1200kW充滿電時(shí)間為1.5小時(shí)
• 外部采用兆瓦級(jí)大電流充放電接口，充放電電流高達(dá)1500A
• 滿充時(shí)間在同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平

快速充電的優(yōu)勢(shì)包括：

• 顯著減少船舶停港時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率
• 降低港口停泊費(fèi)用
• 增加船舶的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提高經(jīng)濟(jì)效益

這種高效的充電能力特別適合繁忙的內(nèi)河航運(yùn)線路，能夠滿足高頻率的運(yùn)營(yíng)需求。

這款儲(chǔ)能柜有哪些安全保護(hù)措施？

我們的儲(chǔ)能柜采用多層次安全保護(hù)措施：

• 采用全密封電池箱及雙向硅膠傳導(dǎo)散熱技術(shù)
• 從源頭上隔離了電池與外部空氣的接觸，阻斷燃燒所需氧氣的條件
• 通過BMS的溫度監(jiān)控信息自動(dòng)控制制冷/制熱系統(tǒng)
• 有效防止電池過充過放導(dǎo)致的損壞和安全問題

搭載我司自主研發(fā)生產(chǎn)的雙向均衡電池管理系統(tǒng)：

• 均衡電流達(dá)4A
• 可對(duì)容量偏差最大10%的電池單體進(jìn)行均衡
• 大幅提高電池使用壽命

這些安全措施共同構(gòu)成了一個(gè)全面的安全保護(hù)體系，確保船舶和人員的安全。

為什么選擇1.966MW·h船用儲(chǔ)能柜？

選擇我們的1.966MW·h船用儲(chǔ)能柜有以下幾個(gè)重要原因：

• 高能量密度 采用標(biāo)準(zhǔn)20尺貨柜組裝，可儲(chǔ)存電量高達(dá)1966kW·h
• 長(zhǎng)使用壽命 電池使用年限長(zhǎng)達(dá)8年，配套設(shè)備使用年限長(zhǎng)達(dá)10年
• 高效率 采用低內(nèi)阻磷酸鐵鋰電池，儲(chǔ)能系統(tǒng)充放電效率高達(dá)92%
• 靈活配置 可選擇1-2-4柜的組合，適應(yīng)不同船舶需求
• 環(huán)保節(jié)能 純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)零排放，符合環(huán)保要求

這些優(yōu)勢(shì)使1.966MW·h船用儲(chǔ)能柜成為大型電動(dòng)船舶的理想選擇。

儲(chǔ)能柜在惡劣環(huán)境下的性能如何？

我們的儲(chǔ)能柜具有出色的環(huán)境適應(yīng)性：

• 工作溫度范圍：-20℃-45℃，適應(yīng)各種氣候條件
• 系統(tǒng)抗震等級(jí)：4級(jí)，能夠承受船舶航行中的震動(dòng)
• 系統(tǒng)抗臺(tái)風(fēng)能力：3級(jí)，適應(yīng)惡劣海況
• 系統(tǒng)滿功率響應(yīng)時(shí)間：<200ms，確?？焖夙憫?yīng)

此外，產(chǎn)品還具備以下特點(diǎn)：

• 超長(zhǎng)放電時(shí)間：可達(dá)6-12小時(shí)（視船的排水量、驅(qū)動(dòng)功率以及儲(chǔ)能柜的配置組合而定）
• 高可靠性：系統(tǒng)過載能力1200kW/30min
• 智能保護(hù)：硬件電源跳閘IOC限制為額定電流的120%

這些特性確保了儲(chǔ)能柜在各種復(fù)雜環(huán)境下都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。